阿里山森林鐵路今年106歲。（資料照）
2018-04-07 06:49
被形容為國寶級的鐵道家族
記者曾迺強／專題報導博客來網路書店
阿里山森林鐵路今年一○六歲，小火車司機員翁幸昭的祖父翁秀興、父親翁春傳都在森鐵工作，他長大也如願擔任小火車駕駛，一家三代都奉獻給阿里山森鐵，傳為佳話，即便經營權轉手多次，翁幸昭仍堅持要陪森鐵走下去，有森鐵員工形容，翁家是這條國寶級鐵道裡「國寶級的鐵道家族」。
阿公負責鐵道維修 阿爸當機關夫
翁秀興在日治時代出生，少年時進入台灣總督府殖產局經營的阿里山森鐵，負責鐵道維修，翁春傳公元一九四六年在奮起湖站當機關夫，協助列車發車前運轉整備與保養，後來成為助理司機。翁幸昭從小在煤煙味薰陶下成長，念念不忘國中放學搭乘父親駕駛的小火車，從竹崎站返回奮起湖站，長大後考入森鐵服務。
「阿里山森林鐵路上山要經過四十八座隧道、七十四座橋梁。」翁幸昭今年六十二歲，一九七九年進入林務局擔任學工（保養士），從更換機油、煞車皮等基層事務做起，三年晉升助理司機，接觸駕駛、運轉等技術，對森鐵沿線狀況如數家珍，迄今服務三十九年，是最資深員工，年輕同仁都尊稱他為「師傅」。
翁回憶，一九九八年發生紐西蘭大學生魯本在阿里山區眠月線失蹤前，「就是搭我的車到終點的石猴站」；九二一大地震造成眠月線嚴重崩塌，修復工程須從二萬坪載運砂石，由於砂石重，每次得出動兩輛火車頭載運，都由他與另名司機員靠默契配合駕駛，可惜八八風災再次重創明隧道，至今無復工計畫。
翁幸昭也曾在滂沱大雨中撞上落石、聽聞同事在隧道裡差點撞到山豬，二○○三年、二○一一年森鐵兩次重大翻車事故，他都擔任第一班救援列車司機，一次一次的危機，都沒能澆熄他對森鐵的愛。
「阿里山鐵路集森林鐵道、登山鐵道與高山鐵路於一身，卻淪為爹不疼、娘不愛的養女。」翁感嘆森鐵歷經官營、民營化失敗再回歸官營，員工支領的薪資比一般交通事業機構少，導致流動率高，企盼能保障二百卅名員工權益並提高薪資，引進更多人才，陪森鐵朝第二個百年邁進。
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