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在巨人的國度旅行：當代語文研究、教學與實踐
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底下是 在巨人的國度旅行：當代語文研究、教學與實踐 的內容簡介
同時身為一名高中教師、大學教授及創作者，顧蕙倩將她多元的角色揉合，她想去的地方穿越古今，橫跨中西，藉由書寫與教育帶領讀者於巨人的國度旅行！
同時身為一名高中教師、大學教授及創作者，顧蕙倩航行不同文字與族群疆域，彷彿跨越異時區的旅者。從一個巨人國度過渡到下一個巨人國度，如空姐般的生活，雖有時差，在書寫與教學間調節自如，甚至忘卻時區經緯。
哪些是我們要去的地方？
哪些背景知識值得吸收？
而站在哪些風景面前又該放下自己的見解，好好各自領受，再內化為自己嶄新的養分呢？
當知識走出填鴨式的零碎講義，生命啟蒙的流金歲月，不只限於教室，巨人的國度歡迎你我隨時蒞臨。
顧蕙倩將她多元的角色揉合，她想去的地方穿越古今，橫跨中西，藉由書寫與教育帶領讀者於巨人的國度旅行！
全書共分四輯，現代詩評介、書序、語文教學研究與人生採訪紀錄。
本書特色
◆將語文教學走出零碎填鴨，將文學融為生活。
◆揉合現代詩相關的書評與書介、二十四篇人生採訪文章，藉由書寫與教育帶領讀者於巨人的國度旅行！
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作者： 顧蕙倩
新功能介紹- 出版社：秀威經典
新功能介紹 - 出版日期：2017/08/25
- 語言：繁體中文
商品網址: 在巨人的國度旅行：當代語文研究、教學與實踐
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▲大陸「復興號」高鐵，最高時速可達350公里。（圖／視覺中國，下同）
大陸中心／綜合報導
西南交通大學教授張衛華透露，大陸首條「超級高鐵」試驗線正在四川天府新區搭建，設計採用「高溫超導磁懸浮」與「真空管」技術，預計今年底前建成並且投入測試，未來經過優化將可挑戰時速1500公里。他也強調，「以往受到粘著、弓網和噪聲等制約，輪軌交通技術的時速最多600公里，未來高速磁懸浮軌道交通技術即將成為新的發展重點。」
張衛華表示，「西南交通大學承包的『多態耦合軌道交通動模試驗平台』可能在今年9月獲得批准，從實施到建成大約需要31個月。平台將在1500公尺的真空管內，測試不同磁懸浮模式比例的模型車，包括高溫超導磁懸浮模式在內，試驗速度超過音速（時速1236公里）。」
全新試驗線直徑4.2公尺、長140公尺的特製管道，將在低氣壓環境中測試，實驗車車底佈滿特製的高溫超導材料，依靠液氮形成低溫達到超導電磁懸浮效果，懸浮高度為10公釐，承重200公斤，測試時速最高可達每小時400公里。
綜觀大陸高鐵工事，2014年中國鐵建電氣化局研製出時速400公里及以上的「高鐵超細晶銅鎂合金線材」，成功出口並應用於韓國西部高鐵線路；2016年「時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術」項目正式啟動；2017年高鐵運營里程達到2.5萬公里，大約是全球高鐵運營總里程的3分之2，最高時速介於350至380公里，上線運營列車達到5200列。
高溫超導磁懸浮技術是指在零下196攝氏溫度的液氮環境中，使用特製的超導體產生零電阻效應，能夠相對低溫超導磁懸浮達成更好的穩定性。若把高溫超導體放在永磁軌道上方，將可實現列車在低速甚至靜止狀態下，擁有更好的穩定性以及懸浮力。多態耦合軌道交通動模試驗平台的最大特點，即是結合真空與高溫超導磁懸浮技術並將兩者放大研究。
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